使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有有機(jī)溶劑，如油、鹽、腐蝕性氣體等，以防止氣缸、閥門(mén)的作用。在設(shè)備前，連接管道應(yīng)徹底沖

 

洗，不要將灰塵、切割的末端、密封膠帶和其他雜質(zhì)帶入氣缸和閥門(mén)。

2。環(huán)境要求。

在塵土飛揚(yáng)、滴水的地方，竿邊應(yīng)是彈性保護(hù)蓋，設(shè)備，不顯示扭轉(zhuǎn)。不

 

應(yīng)使用彈性保護(hù)罩的地方，應(yīng)選用防塵環(huán)的氣缸或防水氣缸。

3所示。關(guān)于圓筒的光滑性。

為了潤(rùn)滑氣缸，應(yīng)配備適當(dāng)?shù)挠挽F。

4.對(duì)氣缸負(fù)載。

活塞桿通常只接

 

受軸向載荷。為了防止在活塞桿上的橫向載荷和偏置載荷。當(dāng)有橫向載荷時(shí)，活塞桿應(yīng)對(duì)準(zhǔn)設(shè)備，或?qū)驐U筒。

5。設(shè)備的汽缸。

當(dāng)固定的設(shè)備油缸固定時(shí)，負(fù)

 

荷和活塞桿的軸應(yīng)該在一起。設(shè)備耳環(huán)和耳軸應(yīng)確保氣缸的擺動(dòng)和載荷在飛機(jī)上擺動(dòng)。否則，輕密封部分偏磨，形成漏氣，使氣缸使用壽命下降;氣缸的重量不

 

動(dòng)。有時(shí)，鋼瓶也會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，這可能會(huì)對(duì)人和設(shè)備造成損害。

當(dāng)氣缸在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，防止插條從氣缸的進(jìn)氣口鉆到鋼瓶上。

如果腳座式氣缸在腳座上有定位孔，

 

可用于定位。

當(dāng)軸承座軸承座的設(shè)備表面大于軸承之間的距離時(shí)，應(yīng)注意設(shè)備表面的設(shè)備螺絲不應(yīng)因受力過(guò)大而損壞。當(dāng)連接臂作為一個(gè)固定圓筒的弧形運(yùn)動(dòng)時(shí)，臂上可以打開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)形孔，并考慮到導(dǎo)套的橫向載荷不應(yīng)超過(guò)規(guī)則值。像針這樣的反轉(zhuǎn)裝置應(yīng)該涂上光滑的潤(rùn)滑脂以防止燒結(jié)。

耳廓型氣缸不應(yīng)被區(qū)分，因?yàn)槎S和圓筒軸的軸線(xiàn)是分開(kāi)的，而裝配很難保證協(xié)調(diào)好，會(huì)導(dǎo)致氣缸運(yùn)動(dòng)不好。

當(dāng)活塞桿端到螺母或設(shè)備附件時(shí)，必須將活塞桿收回。對(duì)于桿的非倒轉(zhuǎn)氣

 

缸，當(dāng)設(shè)備附件附在活塞桿上時(shí)，應(yīng)在活塞桿上防止旋轉(zhuǎn)力矩。

當(dāng)擰緊管螺紋時(shí)，使用力避免對(duì)接口螺紋或漏氣造成損壞。

6。調(diào)整氣缸速度。

當(dāng)使用調(diào)速閥調(diào)

 

整氣缸轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)將節(jié)流閥從整個(gè)關(guān)閉狀態(tài)逐漸開(kāi)啟到所需的速度。調(diào)整圈數(shù)不要超過(guò)最大反向圈數(shù)。調(diào)整后擰緊鎖母。

7所示。氣缸的緩沖。

當(dāng)氣缸的運(yùn)動(dòng)能

 

量不能被氣缸完全吸收時(shí)，應(yīng)在外部增加緩沖機(jī)構(gòu)或設(shè)計(jì)緩沖電路。

8。氣缸的維護(hù)。

氣缸和活塞桿的滑動(dòng)部分不應(yīng)損壞，以防止氣缸損壞和損壞活塞桿密封圈

 

。

緩沖閥應(yīng)該配備適當(dāng)?shù)木S護(hù)和調(diào)整空間，磁開(kāi)關(guān)和其他適當(dāng)?shù)脑O(shè)備來(lái)調(diào)整空間。

如果氣瓶不使用很長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)該一個(gè)月做一次，油涂上油以防生銹。

 

氣動(dòng)系

 

統(tǒng)對(duì)環(huán)境應(yīng)用的要求。

 

氣動(dòng)系統(tǒng)由各種氣動(dòng)元件組成。